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当初共享单车乱象对城市造成的种种影响至今都没有人忘记，再加上当年的小黄车迟迟不归还用户押金，很多人对于共享单车都是有一种抵制心里。作为共享单车的升级版共享电单车，也因为这些原因被波及，很多人对于共享电单车也不怎么欢迎，更别提要收取押金的平台了。但是有一点不可否认，共享电单车的的确确为广大市民短途出行带来了便利。那么对此，我们应该如何正确对待共享电单车？

共享电单车的初衷跟共享单车一样，都是为了更好解决当代人们“最后一公里”的出行问题，只不过共享电单车所能提供的服务优势更加明显，可以满足3-10公里以内的出行需求，而且速度又快还省力。所以共享电单车发展至今，骑行用户一直都在持续上升中，未来随着投放城市的增加，这个数据还会不断上升。

不过共享电单车带来便利的同时也出现了一些小问题，比如用户骑行时不遵守交通规则，用车结束之后不规范停车，这些乱象都给其他市民带来了不便，甚至还有安全隐患。对于这种情况不仅仅是市民不乐意，当地政府也会感到头疼，要知道当初引进共享电单车是为了方便市民出行，缓解交通压力，而且作为绿色出行方式也是对环境的一种保护。

这样看来共享电单车似乎是把“双刃剑”？是鱼与熊掌不可兼得的形式吗？如何避免这种情况呢？企业要加强对于共享电单车的管理，增加调度维护人员，同时还要培养用户正确用车的意识，明确胡乱停放车辆的行为是不允许的。政府则要严格把控当地的车辆数量，做到科学投车，让市场能够处于一种合理运营的状态，比如能够满足市民出行需求的同时又不会出现车辆超标，这样就皆大欢喜了。